因應國泰航空公司自香港前往東京羽田機場旅客的需求, 國泰航空公司在羽田機場也興建了全新的貴賓室. 這也是第一間以國泰航空公司下一代的貴賓室概念所打造的空間. 自日本羽田機場開始, 將會陸續地在2015年尾在香港赤臘角機場的Pier Business/First Lounge,以及世界其他國泰據點如加拿大等地看到類似設計的貴賓室啟用. 這間貴賓室位於羽田機場國際航廈左翼, ANA Lounge樓上. 這裏也有第三方經營的貴賓室以及日航商務艙貴賓室可以使用.

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在使用了JFK Terminal 1的Air France Lounge之後, 接下來就是搭上飛機體驗這次小改版的Japan Airlines最新旗艦型機種, SS7 JAL Suite. 這款JAL Suite是在原本的日本航空頭等艙加以改進以及添加了最新科技後的旗艦型頭等艙,主要提供在日本到北美以及歐洲的長程航線中(Los Angeles, San Francisco, Chicago, New York, Paris, London等,有時也會在亞洲線中出現).

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紐約甘迺迪機場的第一航廈是一個比較綜合性的航廈. 相對於Delta (Terminal 2&4), JetBlue (Terminal 5), United/ANA/British Airways (Terminal 7), American/US Airways/Air Berlin/Finnair/Qatar (Terminal 8)之外, Terminal 1就是國際航空公司的大全. 有Lufthansa, Air China, Eva Airways, Korean Airlines, Japan Airlines等航空公司在這個航廈起降. 在Terminal 1 主要有三個貴賓室. 星空聯盟的Lufthansa Senator Lounge, 天合聯盟的Korean Airlines Lounge以及Air France Lounge. 其中Air France Lounge也是隸屬寰宇一家成員Japan Airlines在紐約起降所使用的貴賓室 (長榮航空, 中國東方航空也是使用同一間貴賓室).

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我來過紐約這麼多次的行程中, 我已經漸漸的習慣離開觀光客多的Time Square area, 喜歡上人文氣息重的Union Square. 在這裡周末有Farmer's Market, 鄰近East Village (日本餐), NYU等等. 這裡地鐵交通也相當方便, 到機場或者是其他購物區也很方便.  這次造訪紐約之前剛好參加了一個Hyatt 舉辦的Facebook contest 而很幸運地獲得兩晚免費的住宿, 所以我就將原來的旅館訂房取消而改訂這一間位於4th Avenue新開的Hyatt Union Square.

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吃過這麼多間Las Vegas賭場的自助餐後, 我認為最近幾年所有賭場的自助餐不管是在質或量上都有很大的退步. 許多曾經好吃的自助餐不僅是漲價, 更在食材上大縮水. 除了目前賭城最貴的Sterlings Sunday Brunch at Bally's之外, 這間位在Bellagio Resort Jasmine Restaurant中的 Fountain Brunch 是我目前覺得CP值最高的一間自助餐.

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對於航空飛行迷來說, 787-8 雖然已經問世有好一陣子了, 但是飛機上面的一些特殊設計 (如變色窗戶, 加壓器等) 還是成為許多人心目中所喜歡的 "Dreamliner". 在4/29/2015這天, 我與其他一些被邀請的貴賓從世界各地(真的不誇張)飛來德州達拉斯AA DFW Hanger 5就為了參加這個專屬的VIP Party, 體驗就算搭到飛機都不能夠這麼近距離接觸,參觀及體驗American Airlines Boeing 787-8飛機的機會.IMG_4324.JPG

關於787-8裡面的獨特設計網路已經有相當多的心得文了, 不過我覺得AA新的塗裝其實與787的設計還真的滿配的. 簡單, 富有現代感.1.jpg

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雖然倫敦機場是oneworld British Airways 的大本營, 可是英國航空大部分的重點航班都是在Terminal 5營運. 其他的oneworld carriers大多都使用Terminal 3為他們的航站樓.  位於LHR T3的Cathay Pacific First and Business Class Lounge就是國泰自己經營的lounge.

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在2015年4月8號, American Airlines & US Airways 拿到了Single Operation Certificate. 這個意思就是說他們兩間航空公司要合併成一間航空公司的時間更快了, US Airways 這個名字也將走入歷史. 在這次CLT-LHR的旅程中, 搭乘到的就是US Airways 的Envoy Suite Business Class (他們最高級的商務艙). 這也是全球頭幾間航空公司率先使用Cirrus 的商務艙全躺平座椅 (反魚骨/Reverse Herringbone). 這也是現今國泰航空, 美國航空, Air Canada, Delta Airlines, 長榮航空, 中華航空等使用的商務艙座椅 (每間航空公司的配置, 座椅數量會有所不同).

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之前一次搭乘AA飛機很幸運地被升等到商務艙來體驗他們旗艦機款777-300ER由德州達拉斯前往香港的航班. 這一班也是全球十大最長航班之一所以能夠搭乘到全平躺的班機算是相當幸運. American Airlines也是美國第一家航空公司採用Boeing 777-300ER飛行的航空公司 (真的很不可思議因為許多亞洲航空公司已將777-300ER當作主力已久). AA這一次在硬體上做了不少的投資. 除了商務艙座已改由Cirrus的全平躺座椅外, 更增添了sky-wifi. 在DFW-HKG這段約15小時的航班中, 讓客人不會感到太無聊.

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在過年前想要慶祝一下就去了久違的Las Vegas度假. 因為這次住在Bellagio的關係就很自然地來到了房間樓下的Bellagio 吃早午餐. The Buffet at Bellagio在一開幕的時候曾經是Las Vegas最夯的Buffet (那個時候需要等兩三個小時才能吃到晚餐). 現在因為有fast pass的關係, 所以就不太需要等了.

來的時候剛好是中國新年前. Chinese New Year Theme (Year of Sheep).

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